汽車工業(yè)其中最主要的是新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用、自主開發(fā)能力。汽車行業(yè)是高新技術(shù)高度集中的行業(yè)，激光作為一種先進(jìn)的制造手段，在發(fā)達(dá)工業(yè)國家中，有很大部分的汽車零部件都是用激光加工來完成的，其中主要以激光焊接和激光切割為主。

焊接汽車部件

    汽車裝備制造業(yè)較他國較顯落后，卻也在突飛猛進(jìn)的提升發(fā)展。以往的落后造成大量國產(chǎn)車必須依賴進(jìn)口設(shè)備才能生產(chǎn)，這無疑是一個(gè)致命的短板。以車身激光焊為例，這是轎車車身制造的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)提高汽車質(zhì)量和安全性能起著重要作用。國內(nèi)企業(yè)通過引進(jìn)設(shè)備才能使用這種焊接技術(shù)。

激光焊接汽車部件

    在轎車合資企業(yè)中，主要生產(chǎn)設(shè)備即金屬切削加工生產(chǎn)線、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、檢測(cè)設(shè)備等，基本上都是整機(jī)引進(jìn)，我國大多的轎車工業(yè)裝備都依賴進(jìn)口。技術(shù)落后導(dǎo)致裝備落后，裝備落后導(dǎo)致生產(chǎn)水平和產(chǎn)品質(zhì)量不高。

切割汽車零部件

    由于國產(chǎn)設(shè)備無法滿足需要，因此很多中國汽車企業(yè)不得不把大量經(jīng)費(fèi)花在引進(jìn)國外設(shè)備上。前一種選擇讓企業(yè)不堪重負(fù)，后一種做法又造成我國汽車在國際競(jìng)爭(zhēng)中位于低端，掌握不了國際競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。事實(shí)上，在成長期中的中國汽車工業(yè)需要大量先進(jìn)制造裝備，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔和靈活的生產(chǎn)方式，這樣看來激光焊接機(jī)器對(duì)未來的汽車行業(yè)的突破更新是必不可少的。